液壓馬達(dá)發(fā)熱的原因及對(duì)策

在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)和液壓泵是兩種比較主要的發(fā)熱源。液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要完成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。水力泵是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能的過(guò)程，即為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供壓力源。發(fā)熱難以避免地出現(xiàn)在整個(gè)液壓系統(tǒng)中，但發(fā)熱的情況必須嚴(yán)格控制。熱實(shí)際上是能量的損失，即大量功率在做無(wú)功時(shí)直接轉(zhuǎn)化成熱。即在相同的工作條件下，變量液壓馬達(dá)的發(fā)熱越嚴(yán)重，也說(shuō)明該液壓馬達(dá)的性能越差，一般的機(jī)械效率越低。因此在液壓馬達(dá)的設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量做到靜壓平衡和機(jī)械摩擦系數(shù)小，這樣可以盡可能提高機(jī)械效率，不會(huì)造成嚴(yán)重的發(fā)熱。確定液壓馬達(dá)發(fā)熱的原因可能有兩個(gè)，一是工作壓力，二是工作轉(zhuǎn)速，一般壓力和轉(zhuǎn)速越大，馬達(dá)發(fā)熱越嚴(yán)重。普通液壓馬達(dá)工作油溫盡量控制在70℃以下，如果溫度過(guò)高應(yīng)采用冷卻系統(tǒng)，常用的冷卻系統(tǒng)為水冷和風(fēng)冷，水冷效果較好。水壓系統(tǒng)發(fā)熱控制得越好，系統(tǒng)就越穩(wěn)定，液壓元件就不會(huì)出問(wèn)題。

曲軸連桿式液壓馬達(dá)，若加油腔無(wú)背壓，則當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，連桿時(shí)而緊貼曲軸表面，時(shí)而脫離曲軸表面，造成碰撞現(xiàn)象。也像多重作用內(nèi)曲線液壓馬達(dá)，如果回油腔無(wú)背壓，做回程運(yùn)動(dòng)的柱塞和滾輪由于慣性力的作用，會(huì)脫離導(dǎo)軌表面。為防止液壓馬達(dá)出現(xiàn)脫空和沖擊現(xiàn)象，必須使回油腔具有一定的反壓力。當(dāng)速度增加時(shí)，背壓過(guò)大，又使工作壓力差p減小，導(dǎo)致液壓效率降低。