成都專用液壓傳動馬達體積小、慣性力矩小、姿勢靈敏、可適用換相頻率較高的場合；但泄露量很大、低速檔工作中時不穩(wěn)定。因而葉片式液壓馬達一般用以轉(zhuǎn)速比高、轉(zhuǎn)距小和姿勢規(guī)定靈敏的場合。由于液壓傳動馬達是實行元器件，一般 是規(guī)定2個方位工作中的，因此 在安裝時，務(wù)必確保構(gòu)造徹底對稱性，因此 ，葉片安裝的傾斜角是零。相對性于偏向圓心點的線歪斜15度至2度，傾斜角大，髙速特性平穩(wěn)。傾斜角小，可靠性減少，可是同排氣量體積小，歸屬于經(jīng)濟實惠型。

專用液壓傳動馬達中普遍應(yīng)用軸向柱塞泵，在其工作壓力太大于6.9MPa的情況下，磨壞難題越來越突顯，因此在齒輪油中應(yīng)用了抗磨劑;為了更好地融入在高溫?zé)嵩陀没鹬苓叺?a href="/tag/%E6%B6%B2%E5%8E%8B%E4%BC%A0%E5%8A%A8%E9%A9%AC%E8%BE%BE" target="_blank">液壓傳動馬達，應(yīng)用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液壓機液，水包油和油包水乳化油等。及其應(yīng)“用"為之的抗氧、防銹處理等多種類型復(fù)合防腐劑配備的不一樣主要用途齒輪油(液)品種齊全。如：抗磨液壓油復(fù)合劑種類中的無鋅型(無灰型)抗磨液壓油復(fù)合劑，是用氮化合物硫酸鹽、磷酸酯、亞磷酸酯等，也有另外硫含量、磷和氮三種原素的S-P-N極壓抗磨劑。在極壓工業(yè)齒輪油中，也以P-S型極壓劑為主導(dǎo)。

先，是成都專用液壓傳動馬達：因為齒輪嚙合在髙壓區(qū)產(chǎn)生的耐壓總面積之差是齒輪液壓馬達造成驅(qū)動器力矩的根本原因。齒輪液壓馬達結(jié)構(gòu)類型為了更好地融入正反轉(zhuǎn)的規(guī)定，出入油口相同、具備對稱、有獨立泄露油口將滾動軸承一部分的泄漏引出來罩殼外；為了更好地降低運行磨擦力矩，選用滾柱軸承；為了更好地降低轉(zhuǎn)矩脈動飲料專用液壓傳動馬達的齒數(shù)齒輪液壓馬達由干密閉性差，容量高效率較低，鍵入油工作壓力不可以過高，不可以造成很大轉(zhuǎn)矩。而且一瞬間轉(zhuǎn)速比和轉(zhuǎn)矩伴隨著齒合點的部位轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，因而此類液壓馬達僅合適于髙速小轉(zhuǎn)矩的場所。一般用干農(nóng)用機械、工程機械設(shè)備及其對轉(zhuǎn)矩勻稱性規(guī)定不太高的工業(yè)設(shè)備上。

成都專用液壓傳動馬達生產(chǎn)廠家的基礎(chǔ)種類是軸向柱塞型，此外也有軸徑柱塞型，葉子型和傳動齒輪型的低速檔結(jié)構(gòu)特征。低速檔液壓馬達的主要特點是大馬力，大容積和低速檔（有時候每分鐘達到幾轉(zhuǎn)，乃至每分鐘幾轉(zhuǎn)），因而能夠立即聯(lián)接到工作中組織上；無降速設(shè)備必須，這大大簡化了傳動機構(gòu)，一般成都專用液壓傳動馬達的輸出扭距大，因而又稱之為低速檔大扭距液壓馬達。低速檔液壓馬達一般 是機殼外界電磁線圈內(nèi)部的一個變壓器鐵芯，真實的差別是軸承有鋼珠軸承和液體軸承，后面一種比前面一種更強。除此之外也有納米技術(shù)型汽體軸承換句話說用汽體。應(yīng)用沒有鋼珠的液體軸承，這代表著液體軸承具備更強的可靠性，較低的設(shè)備故障率和較長的使用期限，可是液體軸承并不適感用以任何地方。

齒輪油泵的吸油口大，泄油口小，而傳動齒輪液壓馬達的吸、泄油口尺寸同樣；專用液壓傳動馬達的齒數(shù)比齒輪油泵的齒數(shù)大；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片電機的葉片軸向安裝。液壓馬達和液壓泵的相同之處：1）從基本原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆性的，假如用電動機推動時，輸出的是液壓機能（工作壓力和總流量），這就是液壓泵；若鍵入工作壓力油，輸出的是機械動能（轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速比），則變成了成都專用液壓傳動馬達。2）從構(gòu)造上看，二者是類似的。3）從原理上看，二者均是運用密封性工作中容積的轉(zhuǎn)變開展吸油和泄油的。針對液壓泵，工作中容積擴大時吸油，工作中容積減少時排出來髙壓油。針對液壓馬達，工作中容積擴大時進到髙壓油，工作中容積減少時排出來底壓油。